產地方面，由于下游用煤僅保持剛需性采購，榆林地區在產煤礦整體銷售情況一般，場地普遍有存煤，區域內部分礦下調煤價2-20元/噸左右，其中，神木地區部分民營礦降價幅度收窄;目前，鄂爾多斯地區煤炭生產可以滿足市場需求，整體供應偏寬松，區域內部分礦下調煤價5-21元/噸。
港口方面，18日環渤海四港區庫存1863萬噸，較昨日增加40萬噸。隨著煤價跌至低位，下游詢盤有所增加，但壓價依然較強，貿易商報價跌幅收窄，環比下降1元/噸，現動力末煤(CV5500)主流報價在551元/噸左右，(CV5000)大卡報價492元/噸左右，少量低價成交釋放，整體觀望為主。
進口煤方面，近期國內部分終端電廠陸續開始下一階段招標，但在庫存較為充足且國內煤炭供應基本恢復的情況下，對進口煤壓價較為嚴重，而外礦報價堅挺，不愿低價出貨，報還盤仍存在一定差距，市場觀望情緒較濃，成交有限。
期貨方面，3月18日動力煤2005合約收盤價536元/噸，交割品倉單成本559元/噸，期貨貼水23元/噸，貼水比例4.29%。
船運方面，隨著市場的復蘇，各省基建加速，砂石等非煤貨盤增多，且進口煤管控力度增強下，對市場形成一定支撐，運價企穩向好。截至3月17日，進江航線北方-江陰(2W)運價為24.5-25.5元/噸，日環比持平;秦皇島-廣州(5-6 W)船舶平均運價為23.9元/噸，日環比上漲0.2元/噸。
宏觀經濟方面，國家發展改革委、司法部印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》的通知。要求到2025年，綠色生產和消費相關的法規、標準、政策進一步健全，激勵約束到位的制度框架基本建立，綠色生產和消費方式在重點領域、重點行業、重點環節全面推行，我國綠色發展水平實現總體提升。建立健全煤炭清潔開發利用政策機制，從全生命周期、全產業鏈條加快推進煤炭清潔開發利用。
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