鐵路滿足率逐年下降
“當(dāng)前，鐵路申請(qǐng)的滿足率已經(jīng)下降到35%，呈逐年下降趨勢(shì)。”白建華說(shuō)。
煤炭是我國(guó)一次能源消費(fèi)的主體，但全國(guó)約2／3的煤炭資源分布在“三西”地區(qū)，而2／3以上的能源需求集中在華東、華南和華中“三華”地區(qū)。為解決這一問題，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)采取的是“北煤南運(yùn)”的方針，即將“三西”地區(qū)的煤炭主要通過(guò)鐵路運(yùn)至北方港口、再經(jīng)海運(yùn)送達(dá)南方的電廠使用。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)只有兩條輸煤主要通道，一是大秦線，二是朔黃線。大秦線是從山西大同到河北秦皇島，每年運(yùn)力在3.5—4億噸，占“三西”對(duì)外輸出煤炭的一半。朔黃線歸屬于神華集團(tuán)，西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相聯(lián)，東至河北省黃驊市黃驊港口貨場(chǎng)，運(yùn)力約1億噸。
根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委“北煤外運(yùn)系統(tǒng)研究”的預(yù)測(cè)和規(guī)劃，“三西”地區(qū)煤炭產(chǎn)量2020年將為15.2億噸；北、中、南通路煤炭運(yùn)量2020年為10.86億噸。有人認(rèn)為，為滿足“三西”地區(qū)的煤炭外運(yùn)需求，需新建運(yùn)煤第三條通道。
而對(duì)于兩條現(xiàn)有通道的擴(kuò)容，神華朔黃鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)《能源》雜志記者抱怨：“連增加幾個(gè)火車皮都要跟鐵道部打好幾次報(bào)告，我們想擴(kuò)容談何容易。我們這條線路很艱苦，要經(jīng)過(guò)幾種不同的地形環(huán)境，各個(gè)路段都有特殊之處，所以改造、擴(kuò)容一直在跟鐵道部申請(qǐng)。”
中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士潘家錚也表示，鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膲毫途o張局面將長(zhǎng)期存在，而運(yùn)煤無(wú)疑是其中最大的壓力。鐵路、公路所運(yùn)送的煤中有一部分是化工、煉鐵等原料，無(wú)法替代，但超過(guò)一半是電煤。
由此可見，兩條被稱為能源大動(dòng)脈的主要運(yùn)煤通道即使擴(kuò)容滿負(fù)荷運(yùn)行，也無(wú)法滿足煤炭運(yùn)輸需求，鐵路滿足率下降到35%如此低的比例也不難理解了。
不過(guò)，在第三條通道遲遲不能解決的大背景下，有些部門和公司別出心裁，自尋出路，陜西煤業(yè)化工集團(tuán)就是其中一家。前不久，全國(guó)第一條輸煤漿長(zhǎng)輸管線項(xiàng)目已經(jīng)報(bào)相關(guān)部門審查，該項(xiàng)目從陜西省榆林市神木縣延伸到渭南，全長(zhǎng)742公里，運(yùn)輸煤炭有望告別用車?yán)臍v史。據(jù)悉，輸煤漿管道工程是一項(xiàng)高科技成果直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的系統(tǒng)工程，打破了煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i，一水兩用充分利用了西部地區(qū)稀缺的水資源，降低了運(yùn)營(yíng)成本，可解決陜西煤業(yè)化工集團(tuán)“十二五”在渭南建設(shè)煤化工項(xiàng)目年用煤1300萬(wàn)噸的需求。
4:1能否化解棄風(fēng)危機(jī)？
一方面是“電荒”，一方面是把風(fēng)機(jī)主動(dòng)關(guān)停，因電力無(wú)法外送而引起的棄風(fēng)問題已引發(fā)各級(jí)部門的關(guān)注，內(nèi)蒙古和吉林等地尤為嚴(yán)重。
華電集團(tuán)內(nèi)蒙古輝騰錫勒風(fēng)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人梁振飛已經(jīng)數(shù)不清這兩年接待了多少次調(diào)研人員了，但棄風(fēng)依舊在繼續(xù)，絲毫沒有緩解。原因很簡(jiǎn)單，“內(nèi)蒙古地區(qū)的發(fā)電量3400萬(wàn)千瓦，但是本地能消化1800萬(wàn)千瓦，外送的配額少得可憐，只有400萬(wàn)千瓦，而且這400萬(wàn)還包括火電，所以還有幾乎1200萬(wàn)千瓦的電是無(wú)法送出的。”
外送通道的問題也成為內(nèi)蒙古電力公司總經(jīng)理張福生心中的痛處。國(guó)家電網(wǎng)公司“十二五”期間規(guī)劃建設(shè)的7條特高壓通道，多涉及內(nèi)蒙古地區(qū)，如果順利投產(chǎn)，蒙西電網(wǎng)的風(fēng)力發(fā)電比例將突破25%。這個(gè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，內(nèi)蒙古電力外送能力增加5000萬(wàn)千瓦以上，采用“風(fēng)火打捆”外送，可為風(fēng)電發(fā)展創(chuàng)造更大空間。
白建華算了這樣一筆賬：“‘三西’地區(qū)既有火電也有風(fēng)電，既是煤電基地也是風(fēng)電基地，如果把兩大基地加在一起考慮，再配套特高壓輸電完全有可能解決當(dāng)前風(fēng)電棄風(fēng)難題。以甘肅酒泉為例，哈密到鄭州的特高壓線路剛剛拿到批條，如果僅風(fēng)電，落地電價(jià)是每度0.87元，甘肅酒泉到湖南線路落地電價(jià)是每度0.73元，如果與火電打捆后兩條線路落地電價(jià)加權(quán)平均僅為0.46—0.49元。經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上都是可行的。”
“如果這些線路區(qū)域間連通，就不僅僅是打捆的問題了，而是整個(gè)系統(tǒng)間的調(diào)度，預(yù)估甘肅2015年省內(nèi)消納6000萬(wàn)千瓦，但區(qū)域電網(wǎng)就可消納6500萬(wàn)千瓦。并且，風(fēng)電的增長(zhǎng)也會(huì)更加迅速。”白建華說(shuō)。
的確如此，風(fēng)電的規(guī)劃近兩年呈暴增態(tài)勢(shì)，一個(gè)縣就可以規(guī)劃諸多個(gè)10平方公里的風(fēng)電基地，風(fēng)場(chǎng)可以遙相相望。而風(fēng)電的間歇性又限定了其單獨(dú)輸送的比例，所以，只能借助火電實(shí)行“風(fēng)火打捆”，這樣算來(lái)，以前長(zhǎng)距離輸送的煤炭也可以就地改建坑口發(fā)電廠。
即使不是為了與風(fēng)電配合，坑口發(fā)電廠也是未來(lái)一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，更多的產(chǎn)煤地也不愿意再局限于挖煤、賣煤、貼補(bǔ)環(huán)境污染這種老路，他們更傾向于就地轉(zhuǎn)化，除了煤化工就是坑口發(fā)電了。在煤化工受限的今天，越來(lái)越多的地方政府選擇坑口發(fā)電。這種趨勢(shì)正好符合與風(fēng)電打捆長(zhǎng)距離輸電的思路。
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