經(jīng)過了一段時(shí)間持續(xù)的增供，高位運(yùn)行的煤價(jià)終于扛不住了，先是期貨價(jià)格，再是港口價(jià)格，昨天和前天坑口煤價(jià)也有些松動(dòng)了。
據(jù)今日智庫了解，前兩天是周六和周日，受疫情防控影響，內(nèi)蒙和陜西一些煤礦上的拉煤車有些減少，不過兩地增產(chǎn)增供措施見效，煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性增加，雖有煤礦仍在漲價(jià)，但也有部分煤礦部分煤種試探著降低5—10元/噸銷售。
特別是鄂爾多斯煤礦產(chǎn)量增加明顯。從8月份開始，內(nèi)蒙古鄂爾多斯煤炭日產(chǎn)量明顯增加，日產(chǎn)量保持在210萬噸左右，對(duì)比7月份日產(chǎn)量增加了近40萬噸，最高時(shí)的日產(chǎn)量達(dá)到230萬噸。陜西榆林地區(qū)的煤礦增量也明顯，據(jù)今日智庫了解，有國有企業(yè)煤礦，今天的競(jìng)拍價(jià)格就要下調(diào)。
礦區(qū)的增產(chǎn)，使得環(huán)渤海港口的庫存也有所積累，近期場(chǎng)存增加了100多萬噸。調(diào)入方面，在政策要求釋放產(chǎn)能、產(chǎn)地持續(xù)增產(chǎn)、鐵路增運(yùn)等保供舉措聯(lián)動(dòng)下，港口調(diào)入增加。而在調(diào)出方面，目前終端電廠對(duì)高價(jià)煤抵觸心理較重，剛需拉運(yùn)也以長(zhǎng)協(xié)煤為主，上周港口成交價(jià)有50塊左右的降幅。
且進(jìn)口煤也增加不少，這對(duì)港口價(jià)格會(huì)帶來很大影響。據(jù)海關(guān)總署周六公布的數(shù)據(jù)顯示，我國7月煤炭進(jìn)口量升至今年最高，7月煤及褐煤進(jìn)口量為3017.8萬噸，高于6月份的2839萬噸，且高于去年7月同期的2610萬噸。預(yù)計(jì)八月份進(jìn)口量還會(huì)維持高位。
當(dāng)然，要說煤價(jià)會(huì)大幅下跌還為時(shí)過早，畢竟電廠還是普遍缺煤，環(huán)渤海港口的錨地船舶也維持在150條左右的高位。今日智庫認(rèn)為，政府要維持目前的增供政策兩個(gè)月以上，市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面才可能基本扭轉(zhuǎn)。
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