| 長盈精密擬20億元投建動力電池結構件產線 | 04-27 |
| 1月4日晚間，長盈精密發布公告稱，公司擬建設三個動力電池結構件自動化產線項目，合計投資20億元。 公告顯示，長盈精密全資子公司上海臨港長盈新能源科技有限公司擬在四川省宜賓市臨港經濟技術開發區投資建設宜賓長盈新能源汽車動力電池結構件自動化產線項目，項目首期投資金額為12億元。此外，長盈精密擬在江蘇省常州市溧陽經濟技術開發區投資建設常州長盈新能源汽車動力電池結構件自動化產線項目，投資…… |
| 中國岸電儲能一體化系統在江蘇省連云港建成投運 | 04-27 |
| 13日，中國岸電儲能一體化系統在江蘇連云港建成投運。 推廣岸電技術，將實現船舶靠港期間的用能替代，可大幅降低船舶的污染物排放。作為全國首個使用高壓船用岸電系統的港口，連云港港口已完成9個泊位的岸電系統建設。 “船用岸電的推廣應用是大勢所趨。但需要看到的是，岸電以沖擊性負荷為主，供配電網絡利用率低。在燃油價格較低時，岸電的整體運行經濟性也就沒有明顯優勢。因此，岸電的…… |
| 節能減碳大勢之下新能源汽車動力電池迎加速發展 | 04-27 |
| 在節能減碳大勢之下，新能源汽車迎來加速發展。 “交通運輸是耗能大戶，電動汽車不僅是能源革命、能源轉型的組成部分，更是實現碳達峰、碳中和目標的重要抓手。多年來，交通行業通過科技創新，推動了汽車電動化、智能化和網聯化。可喜的是，我國新能源汽車已走在世界前列，越來越多的車企轉型發展電動汽車，也涌現出一批新勢力，在動力電池、充電基礎設施、移動換電、出行平臺等方面形成了完整的綠色生態，這是…… |
| 我國儲能產業步入規模化高速發展快車道 | 04-27 |
| 4月14日，2021年儲能國際峰會暨展覽會在北京召開。峰會發布《2021年儲能產業研究白皮書》顯示，截至2020年底，中國已投運儲能項目累計裝機規模35.6吉瓦，占全球市場總規模的18.6%，同比增長9.8%，漲幅比2019年同期增長6.2個百分點。2020年新增投運項目中，儲能在新能源發電側中的裝機規模最大，超過58萬千瓦，同比增長438%。 近年來，我國儲能技術和產業發展不斷…… |
| 兩部門就加快推動新型儲能發展公開征求意見 | 04-27 |
| 4月21日，國家發展改革委、國家能源局發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見（征求意見稿）》。意見指出，儲能是支撐新型電力系統的重要技術和基礎裝備，對推動能源綠色轉型、應對極端事件、保障能源安全、促進能源高質量發展、實現碳達峰碳中和具有重要意義。 意見提出，到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。新型儲能技術創新能力顯著提高，核心技術裝備自主可控水平大幅提升，在…… |
| 計劃推出120kW電堆 東風汽車制定3個“一百萬”計劃 | 04-22 |
| 近日，東風汽車集團有限公司（簡稱：東風汽車）發布了“東方風起”計劃及“躍遷行動”。 （來源：微信公眾號“勢銀能鏈” ID：energylink） 在自主品牌領域，東風制定了3個“一百萬”的計劃，到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬，東風自主品牌規模進入行業TOP3。 為達成上述目標，東風將在三電核心總成、整…… |
| 海上風電的冷思考及其與海上電站多能平臺的比較 | 04-22 |
| 海上電站多能平臺即海浪能、風能、太陽能多能互補壓縮空氣儲能海上電站多種能源平臺；近年來，隨著對可再生能源發電技術的深入探索，根據可再生能源的特點而得出多能互補+儲能的可再生能源利用成為值得關注的方向。 1、我國海上風電現狀及其局限性 當前，海洋以其寬廣遼闊的體量以及可再生能源的豐富當之無愧成為可再生能源投資熱點。目前海上的可再生能源開發主要形式為海上風電，據資料統…… |
| 中小企業“搶灘”充電樁 | 04-21 |
| 近日，北京充電設施市級平臺e充網發布的數據顯示，近幾年TOP5充電樁運營企業的社會公用充電設施規模占比呈緩慢下行趨勢，由2018年的80%下降至2020年的72%，這表明中小企業正加快進入充電樁市場。在電動汽車加快入市、充電設施行業集中度仍較高的情況下，涌入賽道的中小充電樁運營企業將面臨怎樣的市場機遇和挑戰？記者近日對此進行了采訪調查。 利好政策釋放市場潛力 受新…… |
| 德系三強BBA全力備戰電動化 | 04-21 |
| 近日，德系三強奔馳、寶馬、奧迪（BBA）相繼發布了2020年財報。總體來看，三家車企2020年銷量和營收均較2019年有所下降。同時，三家車企進一步明確了電動化轉型時間表及路線圖。 奔馳營收領跑 財報顯示，2020年梅賽德斯-奔馳乘用車銷量為208.7萬輛，同比下降13%；2020年寶馬品牌的全球銷量為202.87萬輛，同比下降8.4%；2020年奧迪銷量為169…… |
| 關注丨CCUS期待加入碳市場“朋友圈” | 04-21 |
| 4月9日，中國石化華東石油局與南化公司合作建成碳捕集、利用與封存（下稱“CCUS”）示范基地，預計年捕集二氧化碳超10萬噸，引發行業關注。 記者近日在第六屆碳捕集利用與封存國際論壇上獲悉，目前我國CCUS技術已取得較大進步，處于研發示范階段，已具備大規模示范基礎。與此同時，進一步助力化石能源行業低碳轉型、解決CCUS商業化成本高等問題，亟需政策推動，并借力碳市場等金融手…… |
| 創新高！ 一季度新能源汽車產銷均破50萬輛 | 04-21 |
| 日前，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新數據顯示，3月我國新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，繼續刷新當月歷史產銷紀錄。今年一季度，我國新能源汽車產銷雙雙超過50萬輛，分別達53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍，創下新高。 ■純電動市場表現突出 從細分車型來看，純電動汽車依舊是市場主力。3月純電動汽車產銷分別完成18.…… |
| 鋰電池專利戰四起 | 04-21 |
| 據外媒報道，韓國鋰電池供應商SKInnovation和LG化學日前達成和解，前者將向后者支付2萬億韓元（約18億美元）賠償金，其中包括一次性付款和運營特許權使用費。雙方同意在美國和韓國撤回所有法律糾紛，并達成為期10年的非糾紛條款。至此，鋰電池行業內長達2年的“世紀糾紛”告一段落。 隨著動力電池行業快速發展，上述案例也給我國企業敲響了警鐘，相關企業亟需做好風險排查和專利布局。 和…… |
| 市場熱、落地難 誰擋了充電樁進場之路 | 04-21 |
| “有些地方根本就沒有充電站建設的明確流程，即使有些地方有規劃，也不清楚操作流程。我們很多時候就像無頭蒼蠅一樣，無從下手。” “雖然看上去充電樁行業很熱，但我們在實際運行過程中，要想多建一座充電站都不容易。”這是一家民營充電樁企業對建樁難發出的感慨。事實上，不止一家樁企提出過建站難的問題。不久前，特來電新能源股份有限公司深圳公司總經理劉暢在接受《中國汽車報》記者采訪時也指出，目前充…… |
| 特斯拉還能當多久“賣碳翁”？ | 04-21 |
| 4月9日，工信部公示了2020年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。其中，特斯拉共產生新能源汽車正積分86.03萬分，按照當前價格，可以靠賣積分獲得20億元至25億元的收入。無獨有偶，就在此前幾天，一汽-大眾將以每分3000元的價格向特斯拉購買新能源汽車積分的傳聞不脛而走。一汽-大眾是2020年在中國惟一一家產量超過200萬輛的乘用車企，2020年“雙積分”負分接近1…… |
| 助力實現碳達峰、碳中和 儲能技術將發揮更大作用 | 04-21 |
| 隨著我國碳達峰、碳中和目標的提出，新能源未來將成為電力供應的主體。當前，電源側新能源裝機快速增長，用戶側負荷呈多樣性變化，電力系統面臨諸多挑戰。儲能技術可在提高可再生能源消納比例、保障電力系統安全穩定運行等方面發揮重要作用，是支撐我國大規模發展新能源、保障能源安全的關鍵技術。 儲能：支撐大規模新能源發展的關鍵技術 隨著我國能源轉型的不斷深入，電力系統面臨諸多挑戰： 大規模隨機波動…… |
| 研究表明電池儲能系統成本與新建天然氣發電廠成本相比 | 04-21 |
| 據外媒報道，根據澳大利亞清潔能源委員會（CEC）日前發布的一項研究報告，在提供峰值容量方面，電池儲能系統如今已經成為一種比天然氣峰值發電廠成本更低、更有效的技術。 在電力需求峰值時期，世界各地的電網通常依賴于開放式循環燃氣輪機（OCGT）發電設施。這種天然氣峰值發電廠通常每年只能運行幾次，一次只能運行幾個小時，卻是電網運營商用于平衡能源供應和需求的污染最嚴重的發電資產之…… |
| 國家能源集團低碳院北美中心成功完成首次大巴車液氫加 | 04-19 |
| 4月7日，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院北美研究中心（簡稱低碳院北美中心）在美國俄亥俄州斯塔克地區交通局（簡稱SARTA公司）成功完成首次大巴車加氫演示。雙方正在開展為期三個月的示范項目，在實地條件下測試低碳院北美中心開創性的基于潛浸泵的移動液氫加氫站。示范期間，該移動液氫加氫站將為SARTA公司的10輛氫燃料電池大巴車和5輛氫燃料電池中巴車提供加氫服務。 …… |
| 含儲能、制氫 中國核電行業首個綜合智慧能源項目“國和 | 04-19 |
| 4月13日，我國核電行業首個綜合智慧能源項目“國和一號+”在威海榮成開工建設，該項目依托智慧能源管控與服務平臺，將核能-光能-風能-儲能等多種能源集中采集、集中監控，實現多能互補，供需互動和效益最大化。 “國和一號+”核電智慧能源項目，是在我國三代壓水堆核電重大科技專項“國和一號”技術研發的基礎上，充分發揮核能發電優勢，同時綜合光伏發電、海上風電等多種清潔能源，開發出核能供熱、海…… |
| 日本松下研制出純氫型燃料電池設備 額定發電效率48% | 04-19 |
| 在日本的蓄電池市場，夏普和松下等日本企業掌握較高份額，也是這一賽道的高級選手。 近日，日本松下電器繼家庭用燃料電池 ENE-FARM 之后又一次開發了大型公共設施使用的“純氫型燃料電池”設備。 據稱，此次驗證的“純氫型燃料電池”設備設備體積較小，重量僅有 52kg，輸出功率可達 700 瓦，額定發電效率 48％。氫云鏈了解到，這種燃料電池采用氫氣瓶供氫，20 瓶氫氣可以…… |
| 中植一客30輛氫能公交在成都投運 | 04-19 |
| 又一批中植氫能公交交付成都龍泉公交運營。日前，中植一客成都有限公司（下稱“中植一客”）CDL6101URFCEV2低入口氫能公交車30輛正式投入成都龍泉公交運營。 （來源：微信公眾號“高工氫電” ID：weixin-gg-fcev 作者：司玉國） 該車型在去年9月上榜2020年第10批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，配套的是億華通80KW氫燃料發動機，搭載6個…… |
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