| 正規回收企業“吃不飽”、回收利用成本高—— 動力電池 | 03-17 |
| “正規企業‘吃不飽’，產能閑置；地下煉廠屢禁不止，浪費能源資源。”天能控股集團董事長張天任坦言，鉛蓄電池回收利用率達到90%以上，在所有廢舊物資中回收可利用率最高。但在實際回收利用環節，仍存在“成本倒掛”現象，企業經營壓力較大、入不敷出。 不僅是鉛蓄電池領域，記者了解到，電池回收利用普遍存在經濟性難題。 電池大規模退役 正規企業卻回收不到電池 鉛蓄電池…… |
| 動力電池需求激增“盤活”全球鋰市 | 03-17 |
| 近日，全球多家鋰礦開發商陸續公布2020年業績報告，智利鋰生產商SQM、美國鋰生產商Albemarle以及Livent等鋰業巨頭去年全年營收均超出預期，行業內主要公司股價也迎來了一波大幅上漲。在電動汽車領域對鋰電池需求強勁的推動下，去年下半年至今，一度供應過剩的鋰市場迎來轉機，樂觀情緒逐步蔓延市場。 主要鋰生產商業績“超預期” 作為全球第二大鋰原料生產商，智利SQM公司公布的20…… |
| 鈦白粉企業爭相進軍磷酸鐵鋰市場 | 03-17 |
| 近日，鈦白粉企業安徽安納達鈦業股份有限公司（下稱“安納達”）宣布，隨著該公司50千噸/年電池級納米磷酸鐵擴建項目一期工程建成投產，其磷酸鐵市場份額將進一步擴大。 2月以來，國內鈦白粉上市企業中核華原鈦白股份有限公司（下稱“中核鈦白”）龍蟒佰利聯集團股份有限公司（下稱“龍蟒佰利”）先后布局磷酸鐵鋰領域。為何鈦白粉企業紛紛跨界鋰電池產業？ 利潤新增長點 按照安納達的計劃，該公司50千…… |
| 五部門發文對風電光伏行業加大金融支持，緩解新能源補 | 03-16 |
| 近日，國家發改委聯合財政部、央行、銀保監會和國家能源局聯合下發了《關于引導加大金融支持力度 促進風電和光伏發電等行業健康有序發展的通知》。針對可再生能源行業長期存在的痛點——補貼拖欠問題，《通知》給出了新的解決思路：已納入補貼清單的可再生能源項目所在企業，對已確權應收未收的財政補貼資金，可申請補貼確權貸款。同時，通過核發綠色電力證書方式適當彌補企業分擔的利息成本。 多年來，中國…… |
| 催化劑/質子交換膜/氣體擴散層國產化“追蹤” | 03-15 |
| 燃料電池的技術進步取決于材料。國產關鍵材料能否突破，對于國內燃料電池行業未來發展非常關鍵。去年9月落定的“以獎代補”政策鼓勵燃料電池關鍵材料自主化程度提升，給予了國產關鍵材料催化劑、質子交換膜、氣體擴散層發展信心，也推動著相關企業加碼布局。 （來源：微信公眾號“高工氫電” ID：weixin-gg-fcev） 入局者逐漸增多，領先企業加碼擴張 高工產研氫電研…… |
| “氫+鋰” 航天氫能交付5套燃料電池系統助力青島智慧生 | 03-15 |
| 近日，經過為期兩個多月的調測試，八院811所航天氫能（上海）科技有限公司（簡稱：氫能公司）成功交付青島港5套60千瓦燃料電池系統。2020年4月，811所為全球首個“氫能+5G”智慧生態港——青島港交付首臺軌道吊用燃料電池系統，在世界范圍內實現了燃料電池在港口軌道吊上的首次應用，為后續產品的批量應用開展了技術驗證。 與此前交付產品的不同，為符合港口的操作習慣，便于維護和維修，81…… |
| 財政部：完善新能源汽車購置補貼政策 支持充電基礎設施 | 03-15 |
| 北極星儲能網獲悉，財政部《關于2020年中央和地方預算執行情況與2021年中央和地方預算草案的報告》指出，2021年主要支出政策包含：完善新能源汽車購置補貼政策，支持充電基礎設施建設和新能源公交車運營。支持做好碳達峰、碳中和工作。推動優化產業結構和能源結構，進一步支持風電、光伏等可再生能源發展和非常規天然氣開采利用，增加可再生、清潔能源供給。 關于2020年中央和地方預算執行情況…… |
| 年需求將超150GWh 大眾未來動力電池成本花費超240億美 | 03-15 |
| 近日，據外媒報道，預計截止到2030年，大眾每年需要大約300GWh的動力電池，以在歐洲等地區推進其電動化車型的部署計劃。目前，大眾集團從LG化學、三星SDI、SK Innovation和寧德時代等公司采購電池，預計從2025年起，大眾電動車在亞洲、歐洲等地區的動力電池年需求將超過150GWh。 此前，大眾集團公布其核心品牌大眾的電氣化目標，到2030年，這將使其在歐洲電動汽車市…… |
| 產能增加70GWh LG計劃在美投資45億美元新建兩家電池工 | 03-15 |
| 據路透社報道，3月11日，LG化學旗下LG能源解決方案表示，其考慮在美國建設兩家工廠，并在2025年前對美國的生產業務投資超過45億美元，可增加4,000個崗位。 該公司表示，此次投資可使其美國電池產能增加70GWh，但是拒絕透露新工廠的地址，僅表示將在今年上半年決定工廠所在地。 LG Energy Solution密歇根公司的總裁Denise Gray透露，此次投資在工廠建設期…… |
| [組圖]科普 | 碳交易如何實現全社會低成本減排？ | 01-13 |
| 通過碳交易，如何實現全社會低成本減排？ （來源：微信公眾號“中國城市能源周刊”） 舉個栗子就知道啦！ 情景一：采用行政命令的減排成本 情景一：假定全社會減排目標是2萬噸二氧化碳，有兩個企業需要進行減排，A 和 B，兩個企業的減排成本不同（假設A 企業減排成本是 20 元每噸二氧化碳，B 企業是10元每噸二氧化碳）。 如果采用行政命令式，讓兩個企業分別完成1萬噸的減排任務，那么A …… |
| 電動汽車冬季續航縮水“魔咒”難解 | 01-06 |
| 電動汽車冬季續航縮水問題由來已久，至今無法有效解決，成為“勸退”消費者的重要因素。優化使用方式能在一定程度上規避這一難題。 冬天一到，令眾多電動車主頭疼的事又來了。 “明明寫的600公里續航，憑什么一到冬天就少了近一半？” “為了能省點電，空調都不敢開了。” “躲過了夏天的自燃，冬天這道坎又來了？” 記者發現，入冬之后總能看到各種關于電動汽車續航里程下降的“吐槽”，其中包括特斯拉…… |
| “碳中和LNG帶來的挑戰 | 01-05 |
| 隨著氣候變化議題在全球范圍內引起的高度關注，越來越多的國家開始為本國的碳排放達峰和實現溫室氣體凈零排放設定了明確的目標。在世界主要經濟體中，英國率先于2008年在《氣候變化法案》中以法律形式明確減排目標并在2019年將該目標進一步強化為2050年實現碳中和。2019年，歐盟整體層面提出將于2050年實現凈零排放的法案。此外還有多個國家作出了實現碳中和的政策宣示。 (來源：能源雜志…… |
| 全球首臺！三一氫燃料電池攪拌車“點火”成功！ | 01-05 |
| 12月30日，三一氫燃料電池工程車暨全球首臺燃料電池攪拌車下線儀式在邵陽燈塔工廠隆重舉行，三一已經制定了5年規劃目標，愿景是用5年的時間，發展成為國內最大的氫能整體解決方案提供商，電動工程車行業第一品牌和引領者！ 12月30日，在辭舊迎新之際，三一氫燃料電池工程車暨全球首臺燃料電池攪拌車下線儀式在邵陽燈塔工廠隆重舉行，標志著三一正式邁入“氫時代”！公司內部100位管理層、技術骨干…… |
| 地方“十四五”規劃建議瞄準風光儲氫 | 01-05 |
| 各地近日陸續發布的《關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，清潔能源、可再生能源、光伏、風電、氫能、新能源汽車均成為“高頻詞匯” 近日，各地陸續發布的《關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，清潔能源、可再生能源、光伏、風電、氫能、新能源汽車均成為“高頻詞匯”。地方“十四五”規劃建議聚焦新能源，正在為能源行業的長…… |
| 新能源車高低端市場需求增量 帶動三元及鐵鋰電池需求 | 11-16 |
| 鈷方面，價格趨勢有所分化，電池原材料需求提升，價格微漲;傳統行業需求低迷，庫存承壓，價格下滑。結合鈷原料成本、鈷中間品及鈷鹽等現貨庫存出貨偏緊，整體鈷價向好。鋰方面，10月碳酸鋰去庫約2100噸，預計11月將繼續少量去庫，供需日漸改善，預計工、電碳仍有上行趨勢。 電池及下游終端市場：動力市場方面，本周公布了新能源汽車產銷量數據及動力電池產量數據。據中汽協數據，10月新能源汽車產銷…… |
| 11月動力市場保持高熱度 鋰行業馬太效應愈演愈烈 | 11-03 |
| 本周SMM電池級碳酸鋰價格為3.95-4.2萬元/噸。SMM電解液(鈷酸鋰用)價格5.2-6.2萬元/噸。本周SMM4.35V鈷酸鋰價格為21.8-22.6萬元/噸。 鈷方面，盡管傳統行業需求低迷，庫存影響，電解鈷及鈷粉報價有所下調，但電池材料目前需求基本持續，結合目前冶煉廠原料高成本支撐，冶煉品供不應求結構，預期鈷價較堅挺。鋰方面，鋰行業馬太效應持續加重，碳酸鋰大廠出貨情況樂觀…… |
| 工信部：1-9月全國規模以上電池制造企業營業收入5325. | 10-30 |
| 10月29日，工信部發布2020年1-9月電池行業運行情況。數據顯示，9月全國鋰離子電池產量19.9億只，同比增長26.6%;鉛酸蓄電池產量2260.2 萬千伏安時，同比增長25.2%，1-9月全國規模以上電池企業營業收入5325.9億元，利潤總額267.4億元，同比增長8.3%。 一、生產情況 2020年1-9月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量125.7 億只，同比增…… |
| 電動船舶領域磷酸鐵磷電池“大顯身手” | 10-30 |
| 據了解，目前國內諸多船用電池廠家的磷酸鐵鋰動力電池產品已通過實驗測試，獲得了中國船級社認可證書。 一些先知先覺的電池企業已經開始瞄準前景廣闊的電動船舶市場。但是，電動船舶產業和市場仍處于起步階段，需要業界廣大從業者不斷努力。 在新能源汽車市場交戰正酣之際，一些先知先覺的電池企業已經開始瞄準前景廣闊的電動船舶市場。 近日，國內首艘純電動港作拖輪在連云港正式開工建造。在主動力系統上，…… |
| [圖文]國務院副總理劉鶴：大力發展清潔能源、可再生能 | 10-26 |
| 據新華社消息，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴10月21日在京出席2020金融街論壇年會開幕式，并發表主旨演講。劉鶴在會上指出：要推動綠色發展，構建綠色低碳、循環發展的經濟體系，大力發展清潔能源、可再生能源和綠色環保產業，增強發展的可持續性。以下為演講原文： 中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴在2020金融街論壇年會開幕式上的主旨演講 我代表中國國務院對2020金融街…… |
| [組圖]儲能在未來真的能成為王者嗎？ | 10-22 |
| 最近的工作日日夜夜和“源網荷儲”相伴，所以本文就對其中的“儲”稍作探討，回答一個問題——“儲能在未來真的能成為王者嗎？”。 記得在大學學電力系統暫態穩態時，第一課就講到了電能生產具有連續性、瞬時性、電能不能大量儲存的主要特點，所以電力系統才會存在于這個世界上，讓電力世界（發、輸、變、配、用）從“混沌”歸于“動態平衡”。 電能不能大量儲存很大程度上是因為技術的限制，倘若能量密度低…… |
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